Regensburger Politbarometer 2012 10.05.2012, 09:22 Uhr

Bürger geben dem ÖPNV Bestnoten

Laut einer repräsentativen MZ-Erhebung sind die Fahrgäste mit RVV und RVB zufrieden. In Sachen Ersatztrasse machen die Verkehrsunternehmen Druck.

Die Fahrgäste sind angetan vom Angebot von RVV und RVB. Das ergab eine repräsentative MZ-Umfrage. Foto: MZ-Archiv

Von Ernst Waller, MZ

Regensburg. Freude bei den Regensburger Verkehrsbetrieben (RVB) und dem Regensburger Verkehrsverbund (RVV): In unserer repräsentativen Erhebung geben die Regensburger dem Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) gute bis sehr gute Noten. Jeweils eine 1,7 im Schnitt gibt es beispielsweise für Pünktlichkeit und Qualität des Liniennetzes.

Damit dies auch in Zukunft so bleibt, sind beide Verkehrsunternehmen bestrebt, Angebot und Streckennetz zu optimieren – und dabei sind sie auf die Unterstützung durch die Politik angewiesen.

Die Wünsche, die beide in Richtung Politik äußern, sind nahezu deckungsgleich, lediglich bei der Gewichtung ergeben sich Unterschiede. Die wiederum sind im Aufgabengebiet begründet: Der RVB hat primär das Stadtgebiet im Fokus, der RVV darüber hinaus den Landkreis Regensburg und die angrenzenden Kreise Schwandorf, Kelheim, Neumarkt und Cham.

Die Ersatzbrücke liegt dem RVV am Herzen

So ist es nur logisch, dass RVV-Hauptgeschäftsführer Karl Raba, der auch die RVV-Kunden aus dem Norden des Landkreises im Blick hat, eine Ersatztrasse für die seit 2008 komplett gesperrte Steinerne Brücke fordert. Im Westen der Steinernen solle diese Brücke, die ausschließlich Bussen, Fußgängern und Radfahrern dient und von Denkmalschützern und Anwohnern abgelehnt wird, die Donau queren – vom Schopperplatz zur Brunnleite. „Die bisherige Hängepartie ist furchtbar, wir brauchen hier bald eine Entscheidung“, betont Raba – so oder so.

Denn selbst, wenn sich die Politik gegen die Ersatzbrücke entscheide, „dann haben wir wenigstens eine Entscheidung und wissen, woran wir sind“. Die Ersatzbrücke könne so gebaut werden, dass sie „kaum auffällt“, ist sich Raba sicher. Der Eiserne Steg sei nie und nimmer als Denkmal schützenswert, sagt der Mann, der früher selbst die Untere Denkmalbehörde am Landratsamt Regensburg leitete. Der Eiserne Steg sei es vielmehr, „der die Steinerne Brücke verschandelt“.

Ein weiterer wichtiger Punkt für den RVV ist laut Raba der geplante Haltepunkt Walhallastraße. „Dafür kämpfen wir, seit es den RVV gibt.“ Und den gibt es seit 1984. Kaum sind 33 Jahre ins Land gezogen, könnte das Projekt umgesetzt sein. Ende 2017 nämlich soll der Haltepunkt an der Bahnstrecke Schwandorf – Regensburg übergeben werden. Davon profitieren würden die Menschen im Stadtnorden, das DEZ, der Gewerbepark, die Donau-Arena und auch die Betriebe im Osten wie Osram oder Conti.

Auch würde dies eine deutliche Entlastung für den Hauptbahnhof bringen. Stichwort Hauptbahnhof: Der spielt bei den RVB eine große Rolle. Die Verkehrsbetriebe wollen Züge und Busse besser als bislang verzahnen, betont RVB-Betriebsleiter Frank Steinwede. Dazu sollte direkt an die Galgenbergbrücke, die über die Gleise beim Bahnhof führt, eine Parallelbrücke für eine Busspur gebaut werden. Von der Galgenbergbrücke sollte es eine direkte Verbindung zu den Bahnsteigen geben, sodass Reisende bequem von dem Zug in den Bus und umgekehrt umsteigen können. In der Bahnhofstraße sollte nach dem Wunsch der RVB-Verantwortlichen ein Bussteig geschaffen werden; die Haltestellen in der Albertstraße würden aufgelöst.

Vorfahrt für Radfahrer und Stadtbusse

Nicht minder wichtig ist Frank Steinwede ein Verkehrskonzept für die Innenstadt, das Bussen und Radfahrern Vorrang einräumt. Dafür solle ein Innenstadtring geschaffen werden, der so geführt werden könnte: vom Bahnhof über die D.-Martin-Luther-Straße (hier wird eine Busspur eingerichtet), die Thundorfer- und Keplerstraße, den Weißgerbergraben hoch über den Arnulfsplatz und die Schottenstraße bis zur Abzweigung Wittelsbacherstraße (diese Straßen sollten für den Durchgangsverkehr komplett gesperrt werden), die Fritz-Fend-Straße und die Bahnhofsstraße (frei nur für Busse) wieder zurück zum Bahnhof.

Wichtig ist dem RVB ferner eine leistungsfähige Verbindung vom Bahnhof zur Universität. Zwischen den Gebäuden der Universität und der Hochschule (HS.R) sollte bis zur Galgenberg-/Haydnstraße eine Busspur geschaffen werden, die einen gewaltigen Vorteil hätte: Mit ihr könnten sowohl Uni als auch HS.R mit einer einzigen Linie bedient werden. Nicht zuletzt hofft auch Steinwede auf eine Ersatztrasse für die Steinerne. „Das ist total wichtig“, stimmt er seinem RVV-Pendant Karl Raba zu. Sinn mache dabei nur eine Trasse im Westen der Steinernen Brücke.