Region Regensburg

Straßenbahn: Ein Stück Regensburger Geschichte

Vor 50 Jahren wurde die Regensburger Tram stillgelegt. Seitdem rostet der letzte Wagen vor sich hin. Eine Initiative kämpft jetzt für den Erhalt der Bahn. Ein paar Impressionen:

13. Mai 2014 16:14 Uhr

Ein Bild aus besseren Tagen: Bis 1965 verkehrte die Straßenbahn in Regensburg. (Foto: Andreas Kotulla)
Ein Bild aus besseren Tagen: Bis 1965 verkehrte die Straßenbahn in Regensburg. (Foto: Andreas Kotulla)
Als die Landshuter Straße noch Postkarten-Idylle ausstrahlte: Eine Straßenbahn der Linie 1 passiert den Taxishof am Eck Leublfingstraße/Landshuter Straße. (Foto: Höglauer)
Ein zumindest für Straßenbahnfreunde deprimierendes Bild bot sich 1964 in den Hallen der Verkehrsbetriebe in der Augustenstraße. (Foto: Archiv Schieferl)
Die Regensburger Tram heute: Seit Jahren rostet die letzte erhaltene Regensburger Straßenbahn auf dem Gelände der Verkehrsbetriebe vor sich hin. Eine für heuer in Aussicht gestellte Restaurierung wurde überraschend wieder verschoben. (Foto: Rieke)
Die Regensburger Tram heute: Seit Jahren rostet die letzte erhaltene Regensburger Tram auf dem Gelände der Verkehrsbetriebe vor sich hin. Eine für heuer in Aussicht gestellte Restaurierung wurde überraschend wieder verschoben. (Foto: Lex)
Die Regensburger Tram heute: Seit Jahren rostet die letzte erhaltene Regensburger Tram auf dem Gelände der Verkehrsbetriebe vor sich hin. Eine für heuer in Aussicht gestellte Restaurierung wurde überraschend wieder verschoben. (Foto: Lex)
Die Regensburger Tram heute: Seit Jahren rostet die letzte erhaltene Regensburger Tram auf dem Gelände der Verkehrsbetriebe vor sich hin. Eine für heuer in Aussicht gestellte Restaurierung wurde überraschend wieder verschoben. (Foto: Lex)
Ein Blick ins Innere der alten Tram (Foto: Lex)
Ein Blick ins Innere der alten Tram (Foto: Lex)
Der Fachmann staunt, der Laie wundert sich: Die alten Straßenbahnwaggons waren für bis zu 90 Personen zugelassen. Sitzplätze gab es aber nur 22. (Foto: Lex)
Ziehen am gleichen Strang: Tram-Papst Günther Schieferl und der Ingenieur Jan Mascheck (re.)

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