Für Menschen mit kleinerem Geldbeutel muss es nicht unbedingt ein E-Auto sein, sondern es tut auch ein Moped und oder ein Pedelec. Foto: Treiber
PARSBERG/HERRNRIED. Der „Solarstammtisch“ ist eine Interessengemeinschaft, die sich zusammengefunden
hat, um sich bei allen Fragen zu Solartechnik, erneuerbaren Energien, Ökostrom sowie
zu Aspekten des Energiesparens und der Wärmedämmung am Haus ganz allgemein auszutauschen.
„Zu unserem Stammtisch können alle kommen, die sich für alternative Energien interessieren“,
sagt Martin Selch im Gespräch mit dem Tagblatt. Und wer Hilfe braucht, finde diese
auch. Was sie aber nicht wollen, seien Leute, die nur reden, aber nichts in Richtung
Energie sparen tun.
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#Man durfte nicht nur staunen, was diese Fahrzeuge leisten – man durfte sich auch selbst
ans Steuer bzw. an die Lenkstange setzen und Probefahren. In der Diskussion ging es
um das Thema, ob denn die Elektromobilität Zukunft habe, denn, so Selch, es gebe natürlich
ein Für und Wider.
#Die Stammtisch-Teilnehmer beleuchteten zunächst die Vorteile, die vor allem in einem
sehr kostengünstigen Verbrauch liegen. Hierzu meinte Lelonek, der mit seinem Saxo
bereits 100 000 Kilometer zurückgelegt hat und diesen seit zehn Jahren täglich fährt,
dass sie bei drei Euro pro 100 Kilometer liegen. Martin Selch rechnete vor, dass eine
Kostensenkung beispielsweise dadurch begründet sei, dass ein Elektromotor eine Energieeffizienz
von 90 Prozent aufweise – im Gegensatz zu den 30 Prozent eines Verbrennungsmotors.
Darüber hinaus müsse kein teures Benzin getankt werden und E-Motoren trugen nichts
zum Treibhauseffekt bei. „Würde man alle derzeit zugelassenen Autos auf E-Antrieb
umstellen, würde der Stromverbrauch um lediglich sieben Prozent ansteigen“, sagte
Selch.
#Aber Antriebe mit Strom hätten durchaus auch Nachteile, machte Lautenschlager klar:
E-Fahrzeuge haben einen sehr hohen Einstiegspreis. Da könne Frankreich Vorbild sein,
wie Markus Lelonek einwarf, denn sein Citroën habe vor zehn Jahren 9000 Euro gekostet.
„Die können das, aber in Deutschland wird nur geredet und nichts getan, dass die Fahrzeuge
billiger werden“.
#Dass die Politik nun am Zuge sei, die Rahmenbedingungen zu verbessern, darin war man
sich in der Diskussion einig. Den Vorschlag von Bundeskanzlerin Angela Merkel, die
Kfz-Steuer zu senken, empfanden die Stammtisch-Teilnehmer jedoch als lächerlich. „Es
müssen Kaufanreize her“, sagte Walter. „So, wie es sie bei der Abwrackprämie gegeben
hat.“
#Um den Nachteil der geringeren Reichweite auszugleichen, zitierte Selch aus einer
TÜV-Umfrage. Diese besagt, dass 60 Prozent aller Fahrten, die ein Autofahrer unternimmt,
bis 50 Kilometer gehen und 30 Prozent zwischen 50 und 100 Kilometer. Da würde ein
E-Auto wie der erste in Großserie hergestellte i-MiEV allemal reichen, denn dieser
habe eine Reichweite von 150 Kilometern und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Stundenkilometern.
Im Fazit waren sich alle einig: „Die Elektromobilität hat Zukunft“.
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