Norisring Wissen, wo heftige Bodenwellen sind
DTM-Fahrer müssen die Strecke bis ins Detail kennen: Es lauern Gefahren. Der Kurs in Nürnberg wird genauestens inspiziert.
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Nürnberg.„Rennstrecken leben“, erklärt DTM-Fahrer Maximilian Götz. Sie verändern sich von Jahr zu Jahr. Wer bei der Deutschen Tourenwagenmeisterschaft die Nase vorne haben will, muss den Kurs intus haben. Er muss genau wissen, wie tief Bodenwellen sind, wo der Asphalt aufhört und wo der Straßenbelag in rutschige Betonplatten mit wenig Grip wechselt. „Da muss man bei der Besichtigung auch ruhig mal in die Hocke gehen und die Straße abfühlen.“
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