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Verkehr
Mehr Züge sollen gegen A3-Stau helfen
Die Bayerische Eisenbahngesellschaft baut das Angebot im Nahverkehr im Raum Regensburg aus. Nutznießer: Norden und Westen.
Regensburg.In den nächsten sechs Jahren (bis 2024) soll die Autobahn A 3 im Raum Regensburg sechsspurig ausgebaut werden, was die Kapazitäten im Straßenverkehr deutlich reduziert. Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG), die den Regional- und S-Bahn-Verkehr in Bayern plant, finanziert und kontrolliert, will mit der Bestellung von vorübergehenden Mehrleistungen für einen Straßenersatzverkehr während der genannten Ausbauphase diesem Engpass entgegenwirken.
Dichterer Fahrplan bei der Oberpfalzbahn
Durch zusätzliche Bestellungen werde das Zugangebot zwischen Schwandorf und Regensburg deutlich ausgebaut, betont die BEG in einer Pressemitteilung. Ab Fahrplanwechsel im Dezember 2018 wird die Oberpfalzbahn den bereits dichten Fahrplan in der morgendlichen Hauptverkehrszeit mit Abfahrten in Schwandorf werktags gegen 6.25 und 7 Uhr und Zwischenhalten in Maxhütte-Haidhof und Regenstauf erweitern. Damit sind die Züge in diesem seit Jahren durch überproportionales Nachfragewachstum gekennzeichneten Streckenabschnitt morgens zwischen 6 und 7.30 Uhr annähernd im Viertelstunden-Rhythmus unterwegs.
Mehr zum A3-Ausbau lesen Sie im MZ-Spezial!
Zusätzlich wird DB Regio im Auftrag der BEG montags bis freitags vier Regionalexpress-Verbindungen der Linie Nürnberg-Amberg-Schwandorf bis Regensburg verlängern. Die neuen Züge verkehren ab Schwandorf gegen 9, 11, 13 und 19 Uhr. In der Gegenrichtung verkehren zusätzliche RE-Züge ab Regensburg um 8.32, 10.32, 12.32 und 16.40 Uhr mit Zwischenhalten in Regenstauf und Maxhütte-Haidhof nach Schwandorf und in bestehenden Fahrplananlagen über Amberg weiter nach Nürnberg.
Damit werden auch die im Dezember 2017 durch das neue Alex-Konzept München-Prag/Hof entfallenen Zwischenhalte in Regenstauf und Maxhütte-Haidhof mehr als kompensiert. Maxhütte-Haidhof und Regenstauf bekommen erstmals einen 30-Minuten-Rhythmus über weite Tageszeiten. Der Alex-Zug selbst kann aufgrund internationaler Fahrplanzwänge nicht zusätzlich halten. Die Landeshauptstadt ist aber über Umsteigen in Regensburg gut erreichbar. Auch Amberg und Sulzbach-Rosenberg profitieren von den RE-Verlängerungen, die das Zugfahren nach Regensburg nochmals attraktiver machen.
Zusätzliche Halte in Undorf
Entlastungseffekte für den westlichen Teil des Landkreises Regensburg werden durch zusätzliche RE-Halte in Undorf entstehen. Regionalexpresszüge in Richtung Regensburg werden dort gegen 6.51, 7.14 und 8.31 Uhr halten und die vorhandene Platzkapazität zu dieser Zeit verdoppeln. Der Regionalexpress um 7.14 Uhr wird um 7.22 zusätzlich auch in Prüfening halten, was insbesondere für den Schülerverkehr attraktiv ist. In Richtung Nürnberg wird am Nachmittag ein Regionalexpress gegen 17.26 Uhr in Undorf halten.
Einen Kommentar von Christof Seidl lesen Sie hier:
Für Frühpendler aus dem östlichen Landkreis Regensburg und aus Straubing wird es mit einer neuen Agilis-Fahrt erstmals möglich sein, Regensburg bereits gegen 5 Uhr zu erreichen. „Damit setzen wir einen großen Anreiz auch für Autofahrer, das sehr gute Bahnangebot im Zulauf auf Regensburg verstärkt in Anspruch zu nehmen“, erklärt Johann Niggl, Sprecher der Geschäftsführung der BEG.
Die Fahrplanangebote stehen noch unter dem Vorbehalt der Trassenzuteilung durch den Infrastrukturbetreiber DB Netz. Die Neuleistungen gelten zunächst befristet bis zum Ende der A3-Baustellen.
Die Region findet Gehör
Landrätin Tanja Schweiger freut sich, dass die Hinweise aus der Region in Bezug auf die Kapazitätsengpässe bei den Zügen im morgendlichen Berufsverkehr bei der BEG Gehör gefunden hätten. Sie ist überzeugt, dass die Pendler die Angebotsverbesserungen gerne annehmen werden. Gerade für den Zugverkehr seien die mittlerweile täglichen Verkehrsstörungen im Großraum Regensburg eine Chance, Fahrgäste dauerhaft zum Umsteigen zu bewegen. Mit den bereits erfolgten Angebotsverbesserungen im Busverkehr biete sich hier eine Alternative zum Auto. Lediglich für die Kapazitätsengpässe im Zugverkehr morgens zwischen Sinzing und Regensburg fehle noch eine Lösung.
Die zusätzlichen Verbindungen aus Richtung Schwandorf außerhalb der Stauzeiten sind für Schweiger eine wichtige Ergänzung. Der 30-Minuten-Rhythmus, der hier über weite Tageszeiten angeboten wird, sei sehr attraktiv. Dieses Angebot würde sich die Landrätin für alle Schienenstrecken im Großraum Regensburg wünschen.
Für Freude sorgte die Nachricht auch beim Nittendorfer JU-Vorsitzenden Johannes Bawidamann und bei JU-Kreisvorsitzendem Florian Hoheisel. Sie hatten erst vor eine Woche in einer Pressemitteilung einen Halt des Regionalexpress am Bahnhof Undorf gefordert. „Ja, super aber warum lässt man den nicht generell dort halten?“, sagte Hoheisel in einer ersten Reaktion. Am 12. Juli wollten sich er, Bawidamann und die CSU-Landtagsabgeordnete Sylvia Stierstorfer bei einem Treffen mit Regierungsvertretern und Vertretern der Bahn genau dafür stark machen: Der RE soll generell in Undorf Halt machen – zu allen Zeiten.
Die Bayerische Eisenbahngesellschaft ist ein Unternehmen des Freistaats Bayern. Im Auftrag des Staatsministeriums für Wohnen, Bau und Verkehr plant, finanziert und kontrolliert die BEG den Regional- und S-Bahn-Verkehr in Bayern. Zu den wesentlichen Aufgaben der BEG gehören dabei die Konzeption und Verbesserung von Fahrplänen sowie die Qualitätssicherung.
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