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Verkehr

Zäher Schienenausbau für Güterverkehr

Regensburg ist eine wichtige Drehscheibe für den Güterverkehr. Doch der Ausbau der Schienen hinkt stark hinterher.
Von Jana Wolf

Der Ausbau der Schienen für den Güterverkehr hinkt hinterher. Noch nutzen Unternehmen in der Region vor allem die Straßen. Die Elektrifizierung in Richtung Hof könnte stark entlasten. Foto: Bernd Settnik/dpa
Der Ausbau der Schienen für den Güterverkehr hinkt hinterher. Noch nutzen Unternehmen in der Region vor allem die Straßen. Die Elektrifizierung in Richtung Hof könnte stark entlasten. Foto: Bernd Settnik/dpa

Regensburg.Ab Regensburg nordwärts muss die Diesellok ziehen. Denn die Schienen auf der Strecke nach Hof an der bayerischen Nordgrenze sind nicht elektrifiziert. Befahren also elektrisch betriebene Züge aus anderen Regionen diesen Abschnitt, müssen sie umsatteln: E-Lok weg, Diesellok her. Dieser Lokwechsel zieht längere Fahrzeiten nach sich – und das nicht ohne Folgen: Für die Unternehmen in der Region, die den Löwenanteil ihrer Güter per Lkw auf Straßen transportieren, gibt es bislang kaum Anreize, auf die Schienenwege umzusteigen. „Für den Güterverkehr sind die Strecken derzeit weitgehend unattraktiv oder unwirtschaftlich“, schreibt selbst die Deutsche Bahn auf ihrer Webseite zum Bahnausbau Nordostbayern. Regensburg, das wirtschaftliche Kraftzentrum Ostbayerns, ist auf bestimmten Bahnstrecken noch immer abgehängt.

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