Auf dem Weg zur Fahrradstadt Regensburg: So kann die Region die Verkehrswende schaffen. Foto: Stefan Gruber
Regensburg braucht eine Verkehrswende. Die Mittelbayerische hat sich intensiv damit beschäftigt, wie das gelingen kann.
Woran krankt es? Wo braucht es ein Umdenken? Was läuft ganz gut? Diesen Fragen gingen die Teilnehmer der Leserkonferenz nach.
Täglich sieht Professor Füchtmeier, Chefarzt der Klinik für Chirurgie bei den Barmherzigen, Unfall-Opfer. Er rät zum Helm.
Achim Hubel ist nicht nur ein Kenner Regensburgs. Er setzt sich auch für Bürgerbegehren ein – jetzt für die Radfahrer.
Wer soll über die Wünsche der Initiative entscheiden: Stadtrat oder Bürger? Die OB-Kandidaten haben konträre Meinungen.
Unsere Umfrage zeigt, wo sich Regensburger unsicher fühlen. Ein Verkehrsexperte erklärt, wo sie besonders aufpassen müssen.
Abgeordnete können einen kostenlosen Fahrdienst mit Chauffeur nutzen. Das Angebot an Diensträdern fällt dagegen mau aus.
Regensburg will fahrradfreundlicher werden. Wir haben mit einer digitalen Umfrage die Bestandsaufnahme gemacht.
Kriminelle brechen in Regenburg auch Keller auf, um an Beute zu kommen. Sonderermittler machen es ihnen schwerer.
Das Bürgerbegehren hat die nötigen Unterschriften zusammen. Das Rathausbündnis will einen Bürgerentscheid verhindern.
Die Stadt erhält das Siegel „fahrradfreundliche Kommune“. Ergebnisse einer MZ-Umfrage werfen aber die Frage auf: Warum?
Nach acht Jahren Anlauf hat es die Stadt geschafft: Die Bewertungskommission empfiehlt die Kommune für die Auszeichnung.
Dank Diensträdern kann sich Radfahren steuerlich lohnen. Rund um Regensburg kommt das Angebot an. Manchen reicht es nicht.
In einer fahrradfreundlichen Stadt hat der motorisierte Verkehr weniger Platz. Fußgänger fürchten Rowdys auf zwei Rädern.
Kopenhagen gilt als fahrradfreundlichste Stadt der Welt. Regensburg hinkt weit hinterher – könnte sich aber Vieles abschauen.
2015 wurde die Regensburger Fußgängerzone für Radler freigegeben. Seither wird darüber gestritten. Ein Thema, zwei Meinungen.
Bikepolo, Lastenräder und Streit um Radwege gibt es hier nicht erst jetzt. Ab 1870 erlebte der Sport eine erste Blüte.
Regensburg braucht eine Verkehrswende. Der MZ-Themenschwerpunkt „Fahr Rad!“ zeigt, wie das Umsteigen gelingen kann.
Wo kommen Radfahrer gut voran, wo holpert es noch? So urteilt „Radlpapst“ Heiner Monheim nach einer Tour durch Regensburg.
