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Geschichte

So lernte Regensburg radeln

Bikepolo, Lastenräder und Streit um Radwege gibt es hier nicht erst jetzt. Ab 1870 erlebte der Sport eine erste Blüte.
Von Heike Haala

1899 wurde die 150-jährige Residenz des Hauses Thurn und Taxis in Regensburg gefeiert – unter anderem mit einem Fahrradkorso. Repros: Historisches Museum
1899 wurde die 150-jährige Residenz des Hauses Thurn und Taxis in Regensburg gefeiert – unter anderem mit einem Fahrradkorso. Repros: Historisches Museum

Regensburg.Es war astreine Fahrerflucht, die sich am 29. Mai 1905 in der Ludwigstraße abspielte: Ein Radler rempelte einen Mann derart mit seinem Gefährt, dass der auf das Pflaster stürzte. „Ohne Entschuldigung“ fuhr der Radler davon, hieß es damals im Bayerischen Volksboten. Ähnlich erging es einer Frau am 15. Juni 1910 auf der Galgenbergbrücke: Sie wurde laut Regensburger Anzeiger so heftig zu Boden geschleudert, dass „der Inhalt ihrer Markttasche in Trümmer ging“. Auch diese zwei Meldungen sind Belege dafür, dass der Radsport in Regensburg zur vorletzten Jahrhundertwende eine Blüte erlebte, die bis zum Ersten Weltkrieg dauern sollte. Während ihr spielte sich vieles in der Stadt ab, das den Regensburgern auch heute bekannt ist.

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Eine alte Radlerpostkarte aus Regensburg Repro: Historisches Museum

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Fahr Rad!

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Rote und grüne Radler – die Farben hatten laut Norbert Stellner nichts mit Parteizugehörigkeit zu tun. Sie halfen, die Kuriere zu unterscheiden.

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Eine alte Radlerpostkarte aus Regensburg Repro: Historisches Museum

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