Bei der Sanierung des Pfaffensteiner Tunnels droht ein Verkehrskollaps. Was tun? Dritte Röhre bauen oder Schienennetz erweitern? Autofahrer und Politiker der Region diskutieren diese Frage seit Jahren. Nun steht fest, dass die FDP das Bundesverkehrsministerium übernimmt. Die Mittelbayerische klärt auf, was dies für das große Regensburger Verkehrsprojekt bedeutet.
1977 wurde der Pfaffensteiner Tunnel nach drei Jahren Bauzeit freigegeben. Der Zahn der Zeit hat seitdem an ihm genagt. Eine Sanierung gilt seit vielen Jahren als überfällig, doch bisher gab es keine Entscheidung, wie diese...