Gut 100 000 Euro kostet die Hohenbogenbahn die jüngste Investition, an der alle Mitarbeiter in dieser Woche beschäftigt sind. Die Sitze sind abmontiert, das Seil hängt schlaff in den Stützen. Geschäftsführer Markus Müller ist sichtlich zufrieden. In diesen Tagen wird das wohl älteste Verschleißteil der Bahn ausgetauscht, das seit dem ersten Tag auch das Unverzichtbarste für den Transport der Gäste auf den Berg war. Das ist keine leichte Aufgabe.
Stolz hält er das Stahlseil in den Händen, den Schriftzug der Hohenbogenbahn im Hintergrund. Er selbst kann natürlich nicht sehr viel mehr als...
