Fünf der sechs Teilen für die neue Geh- und Radwegbrücke von Roding nach Mitterdorf sind mittlerweile an ihrem Platz.
Am Freitag wurde „Schuss fünf“ per Schwertransport vom Produktionsort, der Maschinen- und Stahlbau GmbH Rädlinger in Windischbergerdorf, per Schwertransport zu ihrem Bestimmungsort gebracht. Im Gegensatz zu den vorherigen vier Teilen fand der Einhub (Foto: Josef Kerscher) dieses Mal von der Mitterdorfer Seite aus statt. Die etwas beengten Verhältnisse dort machten die Arbeiten nicht einfacher, letztlich gab es aber keine größeren Probleme.
Lesen Sie auch:Die ersten Brückenteile sind fertig – so geht es jetzt weiter
Der vorletzte Teil der neuen Verbindung wiegt 29 Tonnen, ist 16,8 Meter lang, 4,41 Meter breit und 0,5 Meter hoch. An diesem Teil wird die filigrane Bauweise der Brücke besonders deutlich, wenn sich der Stahl zum Widerlager hin verjüngt. Ende Februar soll dann das sechste und letzte Teil zwischen den „Schüssen“ vier und fünf eingehoben werden, dann wird auch der Regen komplett überspannt. Am Ende wird die Stahlkonstruktion 130 Meter lang sein und rund 300 Tonnen wiegen. Das Projekt liegt mittlerweile gut im Zeitplan, spätestens im Mai muss alles fertig sein.
− oh
